====== купить жд рельсы ======
Рельсы для железных дорог — это прочные стальные балки уникального профиля, которые служат основным элементом верхнего строения пути. Их размещают на опоры (шпалы) и скрепляют с ними, формируя две параллельные нити — железнодорожную колею. Именно по ней катятся колеса локомотивов, вагонов и другого подвижного состава.

Конструкция и назначение [[https://tdtransmet.ru/product/relsy-zheleznodorozhnye-r-65/|рельс р65]]

Профиль рельса похож на двутавровую балку и содержит три основные части:

Рабочая поверхность — верхняя выпуклая часть, которая непосредственно контактирует со стальными колесами поезда. Ее форма обеспечивает надежное сцепление, направляет движение колесной пары и уменьшает трение.

Шейка — объединяет головку с основанием, воспринимая изгибающие нагрузки.

Подошва («нога») — основание рельса, которая крепится к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она передает давление от проходящего поезда на значительную площадь шпалы, не допуская проседание пути в грунт.

Главная задача рельсов — воспринимать колоссальное вертикальное давление от поездов, передавать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также обеспечивать стабильную траекторию движения без бокового смещения.

Сырье и изготовление

Для изготовления применяют специальную премиальную углеродистую или легированную сталь (например, марки К76 или К76). В России чаще всего встречаются следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра обозначает округленную массу одного метра изделия:

Тип Р65 — основной тип для главных путей железных дорог РФ;
Р50 — используется на путях с меньшей грузонапряженностью;
Тип Р75 — ставится на магистралях с высокой нагрузкой и магистралях.

Рельсы обязательно получают обязательную термическую обработку (закалку), что делает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, сохраняя вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.

Классификация по назначению

Помимо магистральных железнодорожных, встречаются узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).